चे सर्वात मोठे अर्ज फील्डदुर्मिळ पृथ्वी स्थायी चुंबकस्थायी चुंबक मोटर्स आहेत, सामान्यतः मोटर्स म्हणून ओळखले जातात.
मोठ्या अर्थाने मोटर्समध्ये विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणाऱ्या मोटर्स आणि यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करणारे जनरेटर यांचा समावेश होतो. दोन्ही प्रकारच्या मोटर्स त्यांचे मूलभूत तत्त्व म्हणून इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्सच्या तत्त्वावर अवलंबून असतात. मोटरच्या ऑपरेशनसाठी एअर-गॅप चुंबकीय क्षेत्र ही एक पूर्व शर्त आहे. उत्तेजनाद्वारे एअर-गॅप चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणाऱ्या मोटरला इंडक्शन मोटर म्हणतात, तर कायम चुंबकांद्वारे वायु-अंतर चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणाऱ्या मोटरला कायम चुंबकीय मोटर म्हणतात.
कायम चुंबक मोटरमध्ये, हवेतील अंतर चुंबकीय क्षेत्र कायम चुंबकांद्वारे अतिरिक्त विद्युत शक्ती किंवा अतिरिक्त विंडिंग्सची आवश्यकता न घेता निर्माण केले जाते. म्हणून, इंडक्शन मोटर्सपेक्षा कायम चुंबक मोटर्सचे सर्वात मोठे फायदे म्हणजे उच्च कार्यक्षमता, ऊर्जा बचत, संक्षिप्त आकार आणि साधी रचना. म्हणून, विविध लहान आणि सूक्ष्म मोटर्समध्ये स्थायी चुंबक मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. खालील आकृती कायम चुंबक डीसी मोटरचे सरलीकृत ऑपरेटिंग मॉडेल दाखवते. दोन स्थायी चुंबक कॉइलच्या मध्यभागी एक चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करतात. जेव्हा कॉइल ऊर्जावान होते, तेव्हा ती विद्युत चुंबकीय शक्ती अनुभवते (डाव्या हाताच्या नियमानुसार) आणि फिरते. इलेक्ट्रिक मोटरमधील फिरणाऱ्या भागाला रोटर म्हणतात, तर स्थिर भागाला स्टेटर म्हणतात. आकृतीवरून पाहिल्याप्रमाणे, स्थायी चुंबक स्टेटरचे असतात, तर कॉइल रोटरचे असतात.
रोटरी मोटर्ससाठी, जेव्हा स्थायी चुंबक हा स्टेटर असतो, तेव्हा ते सामान्यत: कॉन्फिगरेशन #2 मध्ये एकत्र केले जाते, जेथे चुंबक मोटर हाउसिंगला जोडलेले असतात. जेव्हा कायम चुंबक हा रोटर असतो, तेव्हा ते सामान्यतः रोटरच्या कोरला चुंबक चिकटवून कॉन्फिगरेशन # 1 मध्ये एकत्र केले जाते. वैकल्पिकरित्या, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, कॉन्फिगरेशन #3, #4, #5, आणि #6 मध्ये रोटर कोरमध्ये मॅग्नेट एम्बेड करणे समाविष्ट आहे.
रेखीय मोटर्ससाठी, स्थायी चुंबक प्रामुख्याने चौरस आणि समांतरभुज चौकोनाच्या स्वरूपात असतात. याव्यतिरिक्त, दंडगोलाकार रेषीय मोटर्स अक्षीय चुंबकीय कंकणाकृती चुंबकांचा वापर करतात.
परमनंट मॅग्नेट मोटरमधील मॅग्नेटमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
1. आकार जास्त क्लिष्ट नाही (काही सूक्ष्म मोटर्स, जसे की VCM मोटर्स वगळता), मुख्यतः आयताकृती, ट्रॅपेझॉइडल, पंखा-आकार आणि ब्रेड-आकारात. विशेषत:, मोटार डिझाइन खर्च कमी करण्याच्या उद्देशाने, अनेक एम्बेडेड स्क्वेअर मॅग्नेट वापरतील.
2. चुंबकीकरण तुलनेने सोपे आहे, प्रामुख्याने एकल-ध्रुव चुंबकीकरण, आणि असेंब्लीनंतर, ते एक बहु-ध्रुव चुंबकीय सर्किट बनवते. जर ती संपूर्ण रिंग असेल, जसे की चिकट निओडीमियम लोह बोरॉन रिंग किंवा हॉट-प्रेस्ड रिंग, ती सहसा मल्टी-पोल रेडिएशन मॅग्नेटायझेशनचा अवलंब करते.
3. तांत्रिक गरजांचा गाभा मुख्यतः उच्च-तापमान स्थिरता, चुंबकीय प्रवाह सुसंगतता आणि अनुकूलता यांमध्ये आहे. पृष्ठभाग-माऊंट रोटर चुंबकांना चांगल्या चिकट गुणधर्मांची आवश्यकता असते, रेखीय मोटर चुंबकांना मीठ स्प्रेसाठी जास्त आवश्यकता असते, पवन उर्जा जनरेटर मॅग्नेटला मीठ स्प्रेसाठी आणखी कठोर आवश्यकता असते आणि ड्राइव्ह मोटर मॅग्नेटला उत्कृष्ट उच्च-तापमान स्थिरता आवश्यक असते.
4. उच्च, मध्यम आणि निम्न-दर्जाची चुंबकीय ऊर्जा उत्पादने वापरली जातात, परंतु जबरदस्ती ही मुख्यतः मध्यम ते उच्च पातळीवर असते. सध्या, इलेक्ट्रिक वाहन ड्राईव्ह मोटर्ससाठी सामान्यतः वापरले जाणारे चुंबक ग्रेड हे प्रामुख्याने उच्च चुंबकीय ऊर्जा उत्पादने आणि उच्च जबरदस्ती, जसे की 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, इत्यादी आहेत आणि परिपक्व प्रसार तंत्रज्ञान आवश्यक आहे.
5. उच्च-तापमान मोटर फील्डमध्ये विभागलेले चिकट लॅमिनेटेड मॅग्नेट मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत. चुंबकाचे विभाजन इन्सुलेशन सुधारणे आणि मोटर ऑपरेशन दरम्यान एडी वर्तमान नुकसान कमी करणे हा उद्देश आहे आणि काही चुंबक त्यांचे इन्सुलेशन वाढवण्यासाठी पृष्ठभागावर इपॉक्सी कोटिंग जोडू शकतात.
मोटर मॅग्नेटसाठी मुख्य चाचणी आयटम:
1. उच्च-तापमान स्थिरता: काही ग्राहकांना ओपन-सर्किट चुंबकीय क्षय मोजणे आवश्यक आहे, तर इतरांना अर्ध-ओपन-सर्किट चुंबकीय क्षय मोजणे आवश्यक आहे. मोटर ऑपरेशन दरम्यान, चुंबकांना उच्च तापमान आणि पर्यायी उलट चुंबकीय क्षेत्रांचा सामना करावा लागतो. म्हणून, तयार उत्पादनाचे चुंबकीय क्षय आणि बेस मटेरियलचे उच्च-तापमान डिमॅग्नेटिझेशन वक्र तपासणे आणि निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
2. चुंबकीय प्रवाह सुसंगतता: मोटर रोटर्स किंवा स्टेटर्ससाठी चुंबकीय क्षेत्राचा स्त्रोत म्हणून, चुंबकीय प्रवाहामध्ये विसंगती असल्यास, यामुळे मोटर कंपन आणि शक्ती कमी होऊ शकते आणि मोटरच्या एकूण कार्यावर परिणाम होऊ शकतो. म्हणून, मोटर चुंबकांना सामान्यतः चुंबकीय प्रवाह सुसंगततेची आवश्यकता असते, काही 5% च्या आत, काही 3% च्या आत किंवा 2% च्या आत. चुंबकीय प्रवाह सुसंगततेवर परिणाम करणारे घटक, जसे की अवशिष्ट चुंबकत्व, सहिष्णुता आणि चेंफर कोटिंग, या सर्वांचा विचार केला पाहिजे.
3. अनुकूलता: पृष्ठभाग-माऊंट केलेले चुंबक प्रामुख्याने टाइलच्या आकारात असतात. कोन आणि त्रिज्या साठी पारंपारिक द्विमितीय चाचणी पद्धतींमध्ये मोठ्या त्रुटी असू शकतात किंवा त्यांची चाचणी करणे कठीण असू शकते. अशा परिस्थितीत, अनुकूलतेचा विचार करणे आवश्यक आहे. बारकाईने व्यवस्था केलेल्या चुंबकांसाठी, संचयी अंतर नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. डोव्हटेल स्लॉटसह चुंबकांसाठी, असेंबली घट्टपणा विचारात घेणे आवश्यक आहे. मॅग्नेटच्या अनुकूलतेची चाचणी घेण्यासाठी वापरकर्त्याच्या असेंबली पद्धतीनुसार सानुकूल-आकाराचे फिक्स्चर बनविणे सर्वोत्तम आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-24-2023